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江西贛齒傳動機械有限公司

?江西贛齒傳動機械有限公司成立于二00三年，是一家致力于汽車變速器，變速器齒輪，變速器殼體集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的生產(chǎn)型制造企業(yè)。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，公司已擁有先進的制造設備，完備的檢測手段，精湛的技術團隊和卓越的事業(yè)理念。 ? ? ? 公司主要經(jīng)營品種有：五十鈴系列，江鈴系列，慶鈴系列，金杯海獅，豐田系列，江淮，北汽福田，東風，臨工，長齒，萬里揚系列變速箱及齒輪，產(chǎn)品被全國各地優(yōu)秀經(jīng)銷商所代理，并出口南美，中東，南非等多個國家。 ? ? ? 公司已通過IATF16949質量管理體系認證，現(xiàn)已與山東臨工，十堰東風，株洲齒輪，中聯(lián)重科，福建龍馬等多家主機廠配套。 ? ? ? 公司本著以"質量求生存、誠信走天下"的經(jīng)營理念，"寧可賠本、不可賠名"的售后服務方針，為用戶提供品質卓越的產(chǎn)品，讓用戶滿意。我們愿與您攜手合作，實現(xiàn)共贏，共創(chuàng)輝煌的明天！ ?

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電動汽車為何變速箱給減掉了？是減配嗎？

 發(fā)布時間 : 2020-06--12  點擊量 : 0

傳統(tǒng)燃油車的三大件是發(fā)動機、變速箱和底盤，而新能源汽車的三大件是：電機、動力電池、電控系統(tǒng)。新能源汽車上不裝備變速箱是有原因的，因為它不需要。 ? 傳統(tǒng)燃油車靠發(fā)動機提供動力，但是發(fā)動機的動力輸出范圍比較狹窄，當它處于低轉速時沒有什么有效的轉矩，如果達到高轉速區(qū)間，它的轉矩又會下降的很快，而設置變速箱后可以調整發(fā)動機輸出的力矩，低速擋位時能獲得比較大的扭矩，有了變速箱后，它可以兼顧低速和高速，同時有比較大的輪上扭矩輸出。 ? 電動汽車的電機跟內燃機不同，它只要開始運轉就能獲得7000-10000轉的轉速，動力的輸出比內燃機來得更快更猛，在沒有變速箱的情況下，它仍然能夠正常運轉。所以說電動汽車是不需要變速箱的。 ? 電動汽車不需要變速箱，如果非要給它加上一個，那就是畫蛇添足了。當然，最早的時候，特斯拉嘗試過使用變速箱，但是效果不好，還無端增加了幾十千克的重量，于是也給取消了，現(xiàn)在的電動汽車也根本不需要變速箱。

自動變速箱檔位越高就越好嗎？

 發(fā)布時間 : 2020-06--12  點擊量 : 0

在今年的北美車展上，雷克薩斯發(fā)布了一款10速自動變速箱，讓人覺得變速箱最近幾年發(fā)展真是快！當然現(xiàn)實生活中，不少朋友都在問，檔位越多的車是不是越牛掰？檔位少的車是不是不值得買？很多人心里肯定也是會潛移默化的這么想檔位越好約牛逼，實際是這樣嗎，我們來分析一下。實際上，檔位越多并不意味著車就越好，不過絕對意味著更貴，所謂的檔位多就好的說法更多的是來自于廠商宣傳。那么檔位少就真的是落后該淘汰了嗎？事實：如今汽車變速箱的檔位越來越多，實際上各大車廠為了提高變速箱傳動效率、減少碳排放做出的技術處理和升級改造。因此，這并不意味著4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術落后，因為20年前的速換擋邏輯，和20年后的換擋邏輯，原理是一樣的，而不一樣的則是多檔位變速箱多了幾個齒輪一樣，無非是加工精度等要求更高了，成本更高了，這就好像自行車，你不能說27速的自行車，要比18速的自行車更高級。再說說檔位的事兒，很多人都說檔位越多動力傳遞越平順，事實上是檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動也就越平順。邏輯沒有錯，但問題是換擋跟檔位多少沒什么太大干系，與車輛出廠前的調校和電腦的處理有關。在今年的北美車展上，雷克薩斯發(fā)布了一款10速自動變速箱，讓人覺得變速箱最近幾年發(fā)展真是快！當然現(xiàn)實生活中，不少朋友都在問，檔位越多的車是不是越牛掰？檔位少的車是不是不值得買？很多人心里肯定也是會潛移默化的這么想檔位越好約牛逼，實際是這樣嗎，我們來分析一下。實際上，檔位越多并不意味著車就越好，不過絕對意味著更貴，所謂的檔位多就好的說法更多的是來自于廠商宣傳。那么檔位少就真的是落后該淘汰了嗎？事實：如今汽車變速箱的檔位越來越多，實際上各大車廠為了提高變速箱傳動效率、減少碳排放做出的技術處理和升級改造。因此，這并不意味著4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術落后，因為20年前的速換擋邏輯，和20年后的換擋邏輯，原理是一樣的，而不一樣的則是多檔位變速箱多了幾個齒輪一樣，無非是加工精度等要求更高了，成本更高了，這就好像自行車，你不能說27速的自行車，要比18速的自行車更高級。再說說檔位的事兒，很多人都說檔位越多動力傳遞越平順，事實上是檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動也就越平順。邏輯沒有錯，但問題是換擋跟檔位多少沒什么太大干系，與車輛出廠前的調校和電腦的處理有關。也就說，即便檔位很多，但是電腦判斷換擋的速度并不靈敏，或者調校不合理，都會出現(xiàn)頓挫感。當然，還有一部分原因跟駕駛者踩油門的力度和習慣有關。

變速箱維修案例|日產(chǎn)騏達出現(xiàn)不走車故障

 發(fā)布時間 : 2020-06--11  點擊量 : 0

2019年6月初，寧波的朱先生打通了騰驊自動變速箱維修公司的客服熱線。在電話里朱先生說，自己的愛車出現(xiàn)了不走車的現(xiàn)象，只有鎖擋后車輛才能慢慢行駛。因此，通過多方面比較，找到了騰驊，準備給愛車做個檢查。 2019年6月初，寧波的朱先生打通了騰驊自動變速箱維修公司的客服熱線。在電話里朱先生說，自己的愛車出現(xiàn)了不走車的現(xiàn)象，只有鎖擋后車輛才能慢慢行駛。因此，通過多方面比較，找到了騰驊，準備給愛車做個檢查。該車車型為日產(chǎn)騏達，變速箱型號為CVT，行駛78670km。車輛到廠后所報故障為前進擋與倒檔均不走車，當鎖擋后，車輛可緩慢行駛。騰驊維修技師對該車做了檢測后，初步判斷該車的故障不是由于變速箱內部機械元件導致，而是由于電腦板損壞所引起的。在經(jīng)過車主同意后，更換了全新電腦板，試車，故障解決。

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